Ao todo, 14 veículos ferroviários e rodoviários foram adquiridos e devem chegar até o final de janeiro a Belo Horizonte.
A fim de dar mais modernidade à manutenção do metrô em Belo Horizonte, a concessionária responsável pelo modal anunciou a aquisição de 14 novos equipamentos. A maioria deles foi adquirida no exterior, mas parte é de origem brasileira, inclusive mineira. Quase todo o maquinário, composto por veículos ferroviários e rodoferroviários (que podem circular em trilhos e no asfalto), já está no pátio de manutenção do Metrô BH, localizado no bairro São Gabriel, na região Norte da capital. “Estes veículos são essenciais para a manutenção, pois garantirão a confiabilidade e a disponibilidade do sistema, promovendo conforto e qualidade para os nossos usuários”, informou o gerente de manutenção da Metrô BH, Filipe Aquino, nesta quarta-feira (12/11).
Dentre os veículos adquiridos, destacam-se um veículo ferroviário multifuncional (VF34) e uma máquina socadora e alinhadora de via. “O VF34, produzido em Matias Barbosa (MG), é o primeiro equipamento de grande porte incorporado em 2025 e foi totalmente customizado para o Metrô BH. Seu principal diferencial é a plataforma elevatória com giro e extensão, que permite trabalhos de alta precisão entre 4,5 e 8 metros, otimizando a inspeção e manutenção da rede aérea”, informou.
Já a máquina socadora e alinhadora de via vai substituir processos manuais que antes levavam dias. “Capaz de executar a mesma tarefa em poucas horas e com precisão milimétrica, o equipamento utiliza um dos sistemas mais avançados do mundo para corrigir a geometria dos trilhos, garantindo a segurança e a qualidade do transporte.”
Além desses, outros equipamentos, incluindo uma esmerilhadora de trilhos e rebocadores de trem, devem chegar ao pátio entre dezembro e janeiro. De acordo com o gerente, os veículos contribuirão tanto para a manutenção da via permanente (dormente, lastro, trilho) quanto da rede aérea, que é composta pelos elementos instalados sobre os trilhos (fio de contato, postes e ferragens).
“A manutenção é diária. Enquanto a cidade dorme, a equipe de manutenção, que conta com 192 funcionários, entra para trabalhar. O nosso período de operação é das 5h15 às 23h, e a manutenção acontece das 23h até as 6h”, detalhou.
Modais serão usados na manutenção
Os novos veículos são específicos para manutenção e, a princípio, não serão usados nas obras da linha 2, que vai ligar o bairro Nova Suíça ao Barreiro. Contudo, segundo o gerente de manutenção, Filipe Aquino, se houver necessidade, eles poderão ser utilizados na nova linha do modal. “Os equipamentos têm total capacidade para dar suporte às obras, se necessário”, finalizou.
Fonte: O Tempo
